红牛车手马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在加拿大大奖赛中占据了杆位，因为潮湿的天气条件主导了周六在蒙特利尔举行的排位赛，尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）由于及时的努力而意外地获得了哈斯的第二名，只是在晚上晚些时候因红旗违规而失去了位置。

维斯塔潘在第三季度的早期阶段以 1 分 25.858 秒的成绩下降到在棘手的条件下将一只手放在杆位上，就在迈凯轮新秀奥斯卡·皮亚斯特里在 3 号弯追尾墙之前。

在比赛暂停几秒钟后，胡肯伯格完成了一圈足以在前排的位置，在休息期间又下了一场大雨，确保在比赛恢复时无法做出任何改进。

(资料图)

然而，管家在赛后宣布，他们将调查胡肯伯格潜在的红旗违规行为，经过审查，决定给予德国人三名网格处罚。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）为阿斯顿·马丁（Aston Martin）排在前三名，梅赛德斯搭档刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和乔治·拉塞尔（George Russell）分别排名第四和第五，因为他们希望继续车队的上升轨迹 - 这三人都受益于胡肯伯格的制裁。

Esteban Ocon在Alpine排名第六，Lando Norris在迈凯轮排名第七，而Carlos Sainz是法拉利中最快的，此前队友Charles Leclerc - 以及红牛的Sergio Perez和阿斯顿马丁的Lance Stroll在干/湿Q2阶段退出。

不过，塞恩斯和斯特罗尔在赛后也受到了处罚，西班牙人在第一季度末被判犯有阻碍皮埃尔·加斯利的罪行，而斯特罗尔被认为在接下来的第二季度阶段阻碍了奥康。

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）利用第二季度多变的条件发挥了自己的优势，他是第一个在更多降雨到来之前加入软滑并上升到P2的人，然后在杆位大战中落后于皮亚斯特里完成了前1名。

勒克莱尔和佩雷斯不得不分别在位置上接受P11和P12，他们在第二季度条件最不稳定时错过了削减，导致当他的命运被锁定时，摩纳哥人发出了愤怒的无线电信息。

斯特罗尔是另一个在第三季度错过的大牌，在经历了一场邋遢的训练之后，其中包括疯狂的旋转，主场最受欢迎的凯文·马格努森的另一台哈斯机器和瓦尔特里·博塔斯的阿尔法罗密欧最终排名第 3 位。

AlphaTauri在开局Q1阶段失去了两位车手，第16名的Tsunoda由纪和第18名的Nyck de Vries，因为Gasly在与塞恩斯的时刻之后在第17位遭受了痛苦的淘汰。角田是第三位也是最后一位因阻碍胡肯伯格而被停靠在三个地方的车手。

洛根·萨金特无法模仿阿尔邦的英勇行为，他驾驶他的免费升级威廉姆斯到第 19 位，而周冠宇在另一辆阿尔法罗密欧中提出了后方，因为技术小鬼阻碍了他的努力。

正如它发生的那样

Q1 – 维斯塔潘在湿滑的条件下领先阿隆索

在吉尔斯维伦纽夫赛道度过了大部分干燥的第一天之后，随着第二次练习接近尾声，天空打开并浸透了赛道，为车手返回进行最后练习和排位赛时将更加潮湿和多风的天气奠定了基础。

他们身后是一辆湿透的 FP3，维斯塔潘领先，塞恩斯通过撞车给他的机械师一项重要的资格赛前维修工作，车手们在维修区尽头排队等待第一季度的开始——水坑、喷雾和普遍缺乏抓地力被添加到网格决定时刻的通常挑战中。

虽然阵雨已经缓解，但赛道表面非常滑，因为车手们正在为他们的第一次跑步做准备，但还没来得及发布任何圈数，周就失去了动力，停在赛道边并带出了红旗，但随后又开始了。

当比赛恢复时，天气雷达上即将下起新雨，车队迅速派出车手——包括周的重启车——让一些银行家圈在棋盘上跑几圈，让计时屏幕陷入紫色和绿色分裂的狂热。

维斯塔潘和阿隆索立即进入节奏，几次交换最快的时间，红牛车手努力降低到1米21.988秒，坐在阿隆索的十分之一，勒克莱尔在8/9弯道跑得很远，汉密尔顿在3/4弯道上绊倒草地。

时间还有大约五分钟，维斯塔潘被问及他对换成干胎的想法，他很快就驳回了。当荷兰人继续他最初的中级车手，将基准降低到 1 分 21.739 秒时，其他几位车手使用这个窗口来适应新鲜的车手。

接下来是另一个繁忙的阶段，阿隆索以1分1秒21的成绩在P583中接手，下一次再次提高到1分21秒481，但维斯塔潘以1分20秒851的成绩做出了有力的回应——超过半秒的成绩。

汉密尔顿排在第三位，尽管报告很难从镜子里看东西，其次是队友拉塞尔，勒克莱尔的领先法拉利，阿尔本，诺里斯和奥康的高飞，升级的威廉姆斯。

佩雷斯在通往第九名的途中努力复制维斯塔潘的步伐，比姐妹红牛的步伐慢了一秒多，因为皮亚斯特里完成了塞恩斯、博塔斯和马格努森的前 10 名，斯特罗尔和胡肯伯格是最后一位进入第二季度的车手。

然而，管家将在会议结束后调查塞恩斯的驾驶情况，因为加斯利在最后的弯道上遇到了他的车，采取了回避行动并在第 17 名愤怒地退出，在角田由纪和奈克德弗里斯的阿尔法陶里斯之间，萨金特和周在后方。

淘汰赛：角田、加斯利、德弗里斯、萨金特、周冠宇

第 3 季度 – 维斯塔潘包杆，因为胡肯伯格利用了戏剧

随着条件继续决定比赛，维斯塔潘在第三季度开始时带领另一群汽车离开维修区——所有车手在光滑的短暂出现后再次拿起中间车，并试图为他们的名字跑一圈。

维斯塔潘是第一个这样做的人，他打出了1分27秒059的成绩，然后将目标降低到1分25秒858，因为阿隆索排在第二位，更多的雨水开始打在赛道上，给10人带来了更大的压力。

“下雨了。情况越来越糟，“这是给Hulkenberg的信息，他在Piatri失去对汽车的控制并在2号弯向后滑入墙壁之前几秒钟将计时屏幕射向P7，触发了红旗。

这将有效地停止比赛，然后，虽然几分钟后比赛恢复，但更多的雨水又回来了，并锁定了前10名的位置 - 维斯塔潘在杆位上，胡肯伯格获得第二名，阿隆索获得第三名。

汉密尔顿和拉塞尔将他们的梅赛德斯机器排在第四和第五位，其次是奥康、诺里斯和塞恩斯，他们因在第一季度阻碍加斯利而面临管家的调查，因为皮亚斯特里和阿尔本完成了第三季度的跑步者。

“昨天不是很好，所以我们对汽车做了一些改变，”撑杆保姆维斯塔潘说。“我确实认为这辆车改进了驾驶能力。那里非常滑，但我们做出了所有正确的决定，所以，当然，我很高兴能在这里站杆。也许明天会很干燥，但我们有一辆很好的赛车。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-charges-to-pole-for-canadian-gp-as-hulkenberg-grabs-surprise-p2.snbFfMsKnoRZy2J7Rjxjr.html

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